חדשות בארגון

מאז פרוץ המלחמה במספר חזיתות, מדינת ישראל מפעילה יכולות לוחמה אלקטרונית (EW) ויכולות שיבוש נרחבות במרחב הקרב. כלים אלו נועדו להגן על הכוחות בשטח ולנטרל איומים, אך הפעלתם הביאה להשפעה נרחבת על כלל המרחב האזרחי – ובפרט על מפעילי כלים בלתי מאוישים (כטב"ם/רחפנים) הפועלים כחוק, בעלי רישיון ובהתאם לדרישות הרגולטוריות של רת"א. היקף הבעיה על פי עדויות רבות של מטיסים מקצועיים, חברות צילום ומיפוי, וגורמים בתעשיית הכטב"ם האזרחית – השיבושים מופעלים ללא התראה מוקדמת, ללא אזורי אזהרה מוגדר

בעולם שבו רחפנים הופכים לכלי עבודה מרכזי במדידה, בנייה, חקלאות וביטחון, הדיוק במיקום (GNSS) הוא כבר לא מותרות – הוא תנאי הכרחי לבטיחות. אך מה קורה כשהאות מהשמיים הופך למלכודת? ככל שטכנולוגיית ה-GPS הופכת נגישה יותר, כך גוברים האיומים עליה. יום אחד של השבתת מערכות GNSS בארה"ב לבדה מוערך בנזק של מיליארד דולר. עבור מטיסי רחפנים, האיום הוא מוחשי: איבוד כלי יקר, פגיעה בתשתיות או סטייה מסוכנת מהמסלול. מה זה בכלל זיוף GPS (Spoofing)? בעוד ש"חסימה" (Jamming) פשוט מונעת מהמקלט לקלוט א

עד לא מזמן, חוק הטיס היה ברור ועולם הרחפנים היה פשוט: "אם אתה לא רואה את הכלי, אתה לא מטיס אותו". טיסה בקשר עין (VLOS – Visual Line of Sight) הייתה סטנדרט הבטיחות הבלתי מעורער. אולם, בשנים האחרונות, אנו עדים לשינוי דרמטי - המעבר לטיסה מחוץ לקשר עין (BVLOS – Beyond Visual Line of Sight). עולם התעופה חווה בשנים האחרונות טלטלה חיובית חסרת תקדים. כלי הטיס הבלתי מאוישים (כטב"מ) עברו אבולוציה טכנולוגית בזמן שיא; תהליך שלקח בתעופה המסורתית עשרות שנים, קרה כאן בתוך מספר שנים בודדות.

שוק הרחפנים העולמי עובר בימים אלה טלטלה היסטורית. לאחר שנים של איומים ודיונים, ממשלת ארצות הברית הטילה החודש (דצמבר 2025) איסור דה-פקטו על מכירת מוצרי ענקית הרחפנים הסינית DJI בשטחה 3 . המהלך משנה לחלוטין את חוקי המשחק עבור צלמים, חובבים ועסקים. מה קרה בפועל? "חניקה" בירוקרטית חשוב להבין: לא מדובר בחוק האוסר על החזקת רחפן, אלא בצעד של רשות התקשורת הפדרלית (FCC). ה-FCC הכניסה את DJI ל"רשימה השחורה" (Covered List), מה שאומר שהיא לא תעניק יותר אישורים לציוד חדש של החברה. ללא איש

שיתוף פעולה ייחודי בין "הארגון הישראלי לרב להב" , לחברה klean drones ולרשות התעופה האזרחית רת"א הוביל לאישור רשמי לביצוע שטיפת מבנים באמצעות רחפנים. זהו אישור היחיד מסוגו בישראל, המבוסס על תקן בינלאומי קפדני (FAA Order 8130.34D). אישור זה מסמל את האמון וההכרה של הגורמים הרלוונטיים. הדרך לאישור לא הייתה קלה. במשך תשעה חודשים של תהליך מורכב, עמל הצוות יחד עם רשות התעופה כדי לבנות יחסי אמון. הם למדו את הטכנולוגיה והובילו לשינויים רגולטוריים הכרחיים. התהליך כלל התאמות, בחינות מ