המהפכה השקטה של עולם הרחפנים – מטיסה בקשר עין VLOS ל-BVLOS

עד לא מזמן, חוק הטיס היה ברור ועולם הרחפנים היה פשוט: "אם אתה לא רואה את הכלי, אתה לא מטיס אותו". טיסה בקשר עין (VLOS – Visual Line of Sight) הייתה סטנדרט הבטיחות הבלתי מעורער. אולם, בשנים האחרונות, אנו עדים לשינוי דרמטי - המעבר לטיסה מחוץ לקשר עין (BVLOS – Beyond Visual Line of Sight).

עולם התעופה חווה בשנים האחרונות טלטלה חיובית חסרת תקדים. כלי הטיס הבלתי מאוישים (כטב"מ) עברו אבולוציה טכנולוגית בזמן שיא; תהליך שלקח בתעופה המסורתית עשרות שנים, קרה כאן בתוך מספר שנים בודדות. הקפיצה הזו היא שאפשרה את המעבר מהטסה בקשר עין (VLOS) להטסה מחוץ לקשר עין (BVLOS).

מאוטומציה לאוטונומיה הגורם המרכזי ששינה את המשוואה הוא הבטיחות. בעבר, בטיחות הטיסה הייתה תלויה כמעט לחלוטין במיומנות הידיים של המטיס. כיום, הכלים עצמם הפכו ל"חכמים" ובטוחים הרבה יותר בזכות מערכות אוטומטיות ואוטונומיות מתקדמות. כאשר כלי טיס יודע לזהות מכשולים לבד, לשמור על יציבות בתנאי מזג אוויר קשים, ולבצע נחיתת חירום מדויקת ללא התערבות אדם – רמת הבטיחות עולה דרמטית. היכולת של הכלים לפעול באופן אוטונומי (עצמאי) מפחיתה משמעותית את "הגורם האנושי" כנקודת הכשל העיקרית, ומאפשרת לנו לסמוך על הכלי גם כשהוא נעלם מעבר לאופק.

למה העולם עובר ל-BVLOS? השילוב בין האבולוציה הטכנולוגית לבין הבטיחות המשופרת יצר קרקע פורייה לשינוי תפיסתי עולמי:

• האוטונומיה מאפשרת לכלי אחד לבצע משימות מורכבות ללא צורך בצוות שמלווה אותו פיזית. זהו חיסכון עצום במשאבים ובזמן.

• מערכות אוטומטיות מבצעות משימות בדיוק שחוזר על עצמו, ללא עייפות או הסחות דעת שמאפיינות מפעיל אנושי.

• במשימות מסוכנות, היכולת לשלוח כלי אוטונומי לטווחים רחוקים שומרת על חיי המפעילים והצוותים בשטח.

משמעות המעבר: ממטיס למנהל מערכה המעבר ל-BVLOS משנה את הגדרת התפקיד של המטיס. הוא כבר לא רק "נהג" שמחזיק סטיקים, אלא מנהל משימה. במקום להתרכז בייצוב הכלי (פעולה שהרחפן עושה היום טוב יותר מכל אדם), המפעיל מתרכז בניהול המידע, בקבלת החלטות מושכלות ובפיקוח על המערכות האוטונומיות דרך מסכי השליטה והבקרה (שו"ב).

היכולות החדשות בשטח בזכות האמינות והבטיחות של הכלים החדשים, נפתחו בפנינו אפשרויות שהיו בגדר מדע בדיוני:

• תשתיות קריטיות: סריקת קווי חשמל וצינורות נפט לאורך מאות קילומטרים באופן אוטונומי לחלוטין.

• חקלאות מדויקת: ריסוס ומיפוי שדות ענק בצורה שיטתית, כאשר הרחפן מנווט את עצמו בדיוק של סנטימטרים.

• רחפן ככוח ראשון (First Responder): שיגור אוטומטי של רחפן לזירת אירוע מיד עם קבלת הקריאה, מתן תמונת מצב לכוחות עוד בטרם הגעתם, וכל זאת ללא מפעיל צמוד.

אנחנו בארגון הישראלי לרב להב (ICD) מבינים שהטכנולוגיה עפה קדימה, ואנחנו עפים איתה. אנו פועלים להתאמת הרגולציה וההכשרות למציאות החדשה, בה הכלי הוא שותף חכם ואוטונומי. מטיס העתיד שאנו מכשירים יודע לסמוך על הטכנולוגיה, אך גם יודע לנהל אותה באחריות ובמקצועיות.

האבולוציה של הרחפנים הפכה את השמיים לבטוחים יותר, ואת האפשרויות לבלתי מוגבלות