תוצאות חיפוש

שמירה על סוללה לפני בזמן ואחרי הטסה והנחיות בטיחות חשובות אזהרת בטיחות - שימו לב!! סוללות הרחפן הן מסוג "ליתיום פולימר" – ליפו LiPo. סוג סוללות זה מתלקחת באופן ספונטני במגע עם מים או בחשיפה לאוויר ולא ניתן לכבות אותן באמצעים פשוטים (מים, חול, מטף כיבוי רגיל לא יועילו). הן בוערות בטמפרטורה גבוהה מאוד ויכולות בשניות להצית כל מה שנמצא בסביבתן!! לפני עלייה עם הרחפן למטוס חובה לפרוק את כל הסוללת ל- 10%. הטסת סוללות טעונות מהווה סכנה חמורה להתלקחות המטוס בזמן הטיסה!!! המדריך הנ"ל מתייחס לרחפנים וסוללות של חברת DJI ולאפליקציה DJI GO לפני שימוש ומידע כללי: אין להשתמש בסוללות או מטענים לא מקוריים של DJI! יש להקפיד לשמור על כל הסוללות מעודכנות לגרסה האחרונה. לא כל עדכון תוכנה לרחפן כולל עדכון סוללה. ע"מ לעדכן סוללה יש לעדכן אותה עם הרחפן או להכניס אותה לרחפן מעודכן ולהפעיל את האפליקציה. התראה לעדכון תקפוץ תוך כמה שניות. על הסוללה להיות לפחות 50% טעונה. ניתן להיעזר בסרטוני הדרכה ביוטיוב לשם ביצוע פעולה זו. סוללה מלאה תפרוק עצמה אוטומטית לכ- 65% תוך כשבועיים. זה מנגנון הגנה למניעת התנפחות והתלקחות ספונטנית. הפריקה מתחילה תוך 10 ימים. ניתן להגדיר מתי תתחיל פריקת הסוללה באפליקציה, במסך הסוללה. סוללה שלא היית בשימוש למעלה מ-3 חודשים יש לפרוק מתחת ל-8% ולהטעין לגמרי לפני הטסה. תהליך זה - battery cycle – חיוני למניעת נפילות מתח בטיסה עקב תאים לא מאוזנים. Battery cycle כדי לבצע גם אם מתגלה הפרש של מעל 0.2v בין התא הגבוה לנמוך או אם ביצועי הסוללה נמוכים מהרגיל. הכנות לטיסה: אסור להטיס כשטמפרטורת הסביבה מעל 50 מעלות. לוודא שהסוללה טעונה לפחות 88%. בלחיצה אחת על כפתור הסוללה 4 הנורות צריכות להופיע ירקות קבוע. בדיקה וויזואלית של הסוללה לשלילת סדקים, מכות, נזילות ותאים נפוחים. אסור להשתמש בסוללה שעברה התרסקות או שמראה את אחד הפגמים הנ"ל! יש להשליך אותה למיכל מיוחד למחזור סוללות ליפו LiPo. אין להשליך לפח אשפה רגיל מחשש לשריפה!!! אסור להכניס סוללה פועלת לרחפן. לוודא הכנסת הסוללה במלואה לרחפן ומשיכתה ע"מ לראות שהיא תפוסה חזק ללא חופש. מומלץ ללחוץ על התופסנים בזמן ההכנסה למניעת סדקים שמתפתחים בצידי הנוריות (נגרם עקב לחץ של קפיץ פנימי). במזג אוויר קר, מתחת ל 10 מעלות: הטמפרטורה המינימלית האידיאלית לפעולת הסוללה היא 15 מעלות צלסיוס. מתחת לזה הסוללה עלולה שלא לתפקד באופן תקין וזמן הטיסה יתקצר, יהיו נפילות מהירות באחוזי הסוללה והאפליקציה תראה זמן אוויר שגוי שנותר. קיימת סכנה מוגברת לקריסת הסוללה והתרסקות הרחפן. יש להדליק את הרחפן ולתת לו להתחמם 1-2 דקות על הקרקע לפני עלייה לאוויר. בעלייה לאוויר יש לתת לרחפן 1-2 דקות נוספות של ריחוף ללא תזוזה ע"מ להגיע לטמפרטורת עבודה – לבדוק באפליקציה שטמפרטורת הסוללה לפחות 15 מעלות לפני תחילת הטסה. יש לתכנן את הטיסה כך שהרחפן ינחת ברגע שמתקבלת ההתראה על סוללה חלשה ולא להמשיך בטיסה מתחת ל- 30%. הסכנה לנפילות מתח וצניחה פתאומית באחוזי הסוללה גדלים משמעותית בטמפ' נמוכה! בטמפ' נמוכה מ-0 מעלות (שאסורה לטיסה ע"פ הנחיות היצרן - DJI - ואינה מכוסה באחריות לתקלות פנימיות) יש להקפיד בייתר שאת על הכללים. לאחר הדלקה ועליה לאוויר ולפני תחילת פעילות: יש להיכנס למסך הסוללה באפליקציה ולוודא שכל התאים מאוזנים ובצבע ירוק. ההפרש בין התא הנמוך לגבוה צריך להיות קטן מ-0.2v, אחרת יש סכנה לנפילת מתח והתרסקות הרחפן בזמן הטיסה עקב תא לא תקין. לסוללה כזו יש לבצע battery cycle. מומלץ לבדוק את תקינות הסוללה ע"י דחיפת המצערת למעלה למקסימום ל 1-2 שניות תוך הסתכלות מצב התאים באפליקציה. הם צריכים לרדת במידה שווה ולהישאר ירוקים. יש לבצע פעמיים. לאחר שימוש: אסור להוציא סוללה עובדת מהרחפן! יש לכבות הסוללה ורק אז להוציאה. יש לאוורר את הסוללה לפחות 15 דקות לאחר טיסה באוויר פתוח ולא בשמש ע"מ שתתקרר. אין לאכסן סוללה חמה בתיק סגור. אסור להכניס למקרר או למקפיא!! אם לא צפוי שימוש בסוללות לתקופה של שבוע ויותר מומלץ להביא אותן (לפרוק או לטעון) ל-50%. זה מצב האכסון האידיאלי שלהן לטווח ארוך וכך הן מגיעות מהמפעל. אין לשמור סוללות פרוקות מתחת 25% למשך זמן ארוך. הן עלולות שלא להתעורר לעולם. בשל סכנה גדולה של התלקחות ספונטנית, אין להשאיר סוללות בטעינה ללא השגחה. יש לנתק את המטען מהחשמל בסיום הטעינה. טעינת הסוללות: טעינה אידיאלית של הסוללה תהייה בטמפרטורת סביבה וסוללה של 15-40 מעלות. סוללה חמה, לאחר טיסה או כשהיא מעל 40 מעלות לא ניתן לטעון. בניסיון להטעין החיווי יהיה נוריות אחת מהבהבת. על מנת לטעון סוללות הטעונות 85-95% (תלוי בסוג) יש לחברן למטען ולהדליקן כרגיל אחרת הטעינה לא תתחיל. ניתן להטעין את השלט הרחוק בעזרת סוללת הרחפן והמטען הביתי. יש לחבר את הסוללה והשלט למטען ולהדליק את הסוללה כרגיל. מומלץ שלא לטעון את הסוללה והשלט באותו זמן. דבר זה מכביד על המטען, מאריך את משך טעינת סוללת הרחפן ועלול שלא לטעון אותה במלואה או בצורה מאוזנת. טיפים טריקים ומידע נוסף: אסור לאכסן את הסוללה בסביבה מעל 60 מעלות כגון רכב סגור בקיץ הישראלי. לחיצה ממושכת, 7 שניות, על לחצן ההדלקה יציג את "מצב החיים של הסוללה". כל פס מלא שווה 25%, פס מהבהב שווה 12.5%. עם הזמן "חיי סוללה" יורדים. זמן האוויר של מתקצר, יכולת הרחפן לעמוד ברוחות קטן, היכולת להחזיק מתח תקין ומאוזן יפחת והשימוש בטמפ' נמוכות נעשה יותר מסוכן. סוללות שירדו מ- 62% חיים או עברה מעל 120 מחזורי טעינה\פריקה מוגדרות כישנות ושחוקות ויש להטיס איתן בצורה זהירה מאוד ורק בתנאים אידיאליים (ללא רוח). את מספר מחזורי הסוללה ניתן לראות באפליקציה בתפריט הסוללה. סוללת השלט הרחוק גם פורקת את עצמה עם הזמן ויש להקפיד להטעין אותה לפחות פעם ב-3 חודשים אחרת היא עלולה שלא להתעורר לעולם. אין צורך לפרוק את סוללת השלט הרחוק כשלא בשימוש. בכל פעולה של עדכון רחפן\שלט\סוללה או בכיול IMU יש לוודא שכל הסוללות הרלוונטיות טעונות לפחות 50%. אחרת התהליך שמנסים לבצע עלול שלא להתחיל. יש לשמור את הסוללות (ושאר ציוד הרחפן) במקום יבש ומוצל, בטמפרטורת החדר. גם לאחר ימים ספורים באחסון סוללה טעונה במלואה יכולה לרדת ל ~95%. זה תקין. מידע חיוני נוסף מופיע במדריך הבטיחות של הסוללה- מומלץ מאוד לקרוא ולהבין אותו! מומלץ ! נרתיק בטיחותי נגד אש לסוללה של הרחפן ניתן לרכוש במחיר מוזל באתר גירבסט לחצו כאן #סוללהלרחפן

הטסת רחפן מעל מים / הטסה בים לא מומלצת למי שלא מיומן מספיק ועלול לגרום לריסוק הרחפן בים. אם עושים זאת נכון זו יכולה להיות חוויה יוצאת דופן בצילום תמונות מרהיבות ויפות ולכן אסקור כאן במאמר טיפים לאיך מטיסים רחפן מעל המים. ביטול VPS - היכנסו להגדרות האפליקציה והפכו את הגדרת ה VPS ל disable אחרת כשתרדו נמוך מתחת ל 3 מטר השתקפות המים ותזוזתם עלולים לבלבל את ה VPS התרחקו ממכשולים כמו מכמים של ספינות , ספינות של חיל הים וכו שיכולים לשבש לכם את האות של הרחפן או המצפן בדקו גובה גלים שאין ים סוער וגלים גבוהים לחץ כאן לבדיקת גובה גלים. רוחות, רוחות, רוחות – היזהרו מרוחות זה יגרום לזלילת סוללה וייתכן שהרחפן לעולם לא יחזור אליכם...כי הסוללה תתרוקן מהר יותר ולכן להיות ערניים ולבדוק מהירות הרוח וכיוונה , עדיף להימנע מראש מלהטיס בעת רוחות חזקות אפליקציה מצויינת שיכולה לסייע לכם בנתונים windyapp אם אין לכם נסיון בהטסת הרחפן הימנעו מטיסה מעל המים, תלמדו קודם לשלוט היטב ברחפן , תלמדו איך לפעול במצבי חרום עם הרחפן ורק כשתרגישו בטוחים הטיסו מעל המים. אם אתם מטיסים בתנועה במים ( על סירה) שימו לב כי לחיצה על RTH תביא את הרחפן לנקודת המוצא שהייתם בה... סוללה – סוללה מלאה בתחילת ההטסה זה ברור, ותמיד לבחון את מצבה מאחר ואם היא תגיע למתח נמוך הרחפן יתחיל בביצוע נחיתה אוטומטית ישר למים. מוצר נחמד שנתקלתי ברשת...

החזרה ה"חכמה" הביתה של הרחפן אלינו. כמו שידוע לנו רחפני DJI הם רחפנים חכמים מאוד ויודעים לחזור לנקודת הבית ולנחות בה בבטחה. אבל יש מגבלות שחשוב לנו לדעת עליהן. אחד הדברים שמקלים עלינו לשמור על הרחפן הוא החזרה החכמה שבה הרחפן יודע לחשב את מרחק הטיסה מנקודת הבית ויודיע לנו כאשר הסוללה מגיעה למצב שבו אם לא נתחיל לעשות את הדרך חזרה אז הסוללה לא תספיק להמשך הטיסה. בתמונה הראשונה מופיע מתג ההפעלה של האפשרות הזו והוא נמצא בלשונית הגדרות הסוללה. בתמונה השנייה מסומן קו ירוק שלמעשה בזמן הטיסה מתקצר. ככל שנתרחק מנקודת הבית יופיע לנו זמן טיסה מחושב קצר יותר על הקו הזה. מערכת זו מאפשרת לנו כמטיסים לדעת את הגבולות שלנו ולהחזיר את הרחפן בביטחה אלינו. אך יש דבר אחד שיש לשים לב אליו והוא מאוד חשוב. מערכת החישוב החכמה הזו לא מבחינה האם יש רוח נגדית אל מול הרחפן. לכן אנחנו צריכים להיות תמיד מודעים לתנאי ההטסה. במידה ויש רוח נגדית חזקה עלינו להתחשב בכך ולהקדים לחזור עם הרחפן חזרה לאזור קרוב. הדבר הזה חשוב כפליים בהטסה מעל מים. בזמן הטסה בים התיכון יש לבדוק האם אין רוח מזרחית בים המלח צריך להיזהר מרוח מערבית. היו כבר מקרים רבים של רחפנים שנחתו בים בגלל שאזלה להם הסוללה כי המפעיל לא חזר בזמן בגלל שהוא לא חישב את הרוח נגדית. כמו תמיד שימו לב ותהיו ערניים לסביבת ההטסה.

אז החלטתם לקנות רחפן, למה לא? הרחפן ״רב להב״ מאפשר לך לסקור את הסביבה שלך מגבוה, והוא נותן לך אפשרות לצלם תמונות אוויריות מרהיבות וסרטונים. תחום זה הוא אחד מהטכניקות המלהיבות והחדשניות ביותר שצמח בשנים האחרונות, מחירי הרחפנים כיום נמוכים מבעבר ולכן זה אף פעם לא היה זמן טוב יותר להכיר את היבשה מלמעלה אז כיצד לבחור את הרחפן הראשון שלי​​​​​​? כשזה מגיע לקנות רחפן, אתה לא צריך לשקול המון ולחפש, כמו שאתה עושה כשאתה רוכש טלפון חכם חדש לדוגמא. למעשה, ניתן לחלק את הרחפנים הנפוצים ביותר לשתי קטגוריות רחבות: סוגי רחפנים רב להב- רחפנים לצרכים פרטיים או לצרכים עסקיים אנחנו במאמר זה נכוון לצרכן הפרטי שרוצה ליהנות מתחביב של הטסת רחפן ישנם שירכשו רחפן צעצוע כמו הרחפנים שנמכרים באיביי וישנם צרכנים שרוצים רחפן טוב יותר לטווח טיסה, יכולות צילום, יכולות הטסה שונים ברחפני הצעצוע. בין אם אתם משדרגים את הרחפן הקיים שלכם או קונים את הרחפן הראשון שלכם, אז המאמר הזה נכתב בשבילכם. אנו נתאר את סוגי הרחפנים השונים לבחירה, התכונות שיש לקחת בחשבון, ואת טווח המחירים בחירת רחפן ראשון והתאמתו לצרכי המטיס. תחום רחפני הצילום התחיל לתפוס תאוצה לפני כחמש שנים. רחפנים בבניה עצמית החלו להתפתח כבר שנים לפני כן וכחלק מכך היה רצון להשתמש ברחפן כפלטפורמה לצילום. מעטים היו בעלי יכולת טכנולוגית וכלכלית שתאפשר לגרום לדבר לקרות. כל זה השתנה כאשר לתחום נכנסה חברת dji. החברה לראשונה פיתחה רחפן מוכן להטסה בקלות על ידי כל חובב. הdji phantom. רחפן זה היה קל לתפעול, זול יחסית וידע לחזור לבעליו במקרה של איבוד קליטה. הדבר היה פלא לרבים. כמובן שמיד עלה הרעיון איך לצייד אותו במצלמה. לכן הוסיפו לו תושבת שעליה שמו מצלמת גו-פרו שצילמה לראשונה צילומים אוויריים מדהימים בתקציב שהיה אפשרי לחובבים. בשלב מאוחר יותר הצלמים הבינו כי יש צורך במשדר מקלט ומסך על מנת לשלוט בצילום ולכן הייתה חזרה אל תחום הבעיה העצמית ששוב גרם לסרבול טכנולוגי. דגם הפאנטום השני יצא בתחילה שוב כדגם "ערום" שעליו ניתן להוסיף מצלמות ומשדרים. אך בגרסאות המאוחרות שלו dji השכילה להבין כי יש צורך בפתרון מובנה שייתן חבילה מלאה לצלם האווירי. וכך הוצג דגם הפאנטום 2 ויז'ן פלוס. דגם זה הגיע לראשונה עם מצלמה מובנית אשר מחובר לגימבל (מייצב) שני צירים ובנוסף עם משדר שמסוגל להתחבר אלחוטית לסלולרי. דבר זה היווה מהפכה אדירה בתחום הצילום האווירי לחובבים. חברת dji המשיכה מאז לפתח את התחום וכיום היא המובילה בפער אדיר על חברות בתחום זה. טווח הכלים שלה נע מרחפן מזערי שנועד לכל אחד לצילום סלפי ועד רחפן מקצועי שמשמש לתעשיית הקולנוע אך ניתן לתפעול באותה הקלות. לאחר שלמדנו קצת היסטוריה על עולם הצילום האווירי נוכל לפנות להחלטה איזה רחפן יתאים לצרכינו ובאיזה תקציב ניתן להשיג אותו. נפתח בזאת כי שוק הרחפנים המשומשים כיום הוא שוק מגוון מאוד. ניתן למצוא רחפנים רבים במצב מצוין. גם כאלו שהוטסו שעות רבות יכולים לשמש לעוד שנים אם נשמרו נכון. לרוב החלק שמתכלה בהם הוא הסוללה שאותה ניתן להחליף בקלות. כמובן שיש לקחת רחפן משומש לבדיקה אצל מומחה לפני הקנייה על מנת לבדוק נזקים. ובכל זאת הרוב מחליט לקנות רחפן חדש על מנת להרגיש בטוח במוצר שרכשת. מנסיון עבר שלנו ושל בכירים אחרים בתחום, כל תחום רחפני הצעצוע גורם לתסכול רב אצל המשתמש. נכון שרחפן צעצוע הוא זול, אך גם אלו שמגיעים עם ייצוב על ידי גפס וברומטר לא יתנו מענה אמין למטיס שמעוניין להיות צלם אווירי. לכן כאשר אני מדבר על רחפנים אמינים אני מדבר על רחפנים מחברת dji שהוכיחו את עצמם מבחינת יציבות , זמן טיסה וצילום איכותי. על מנת לבחור רחפן עלינו ראשית להחליט על גודל התקציב שבידינו. לאחר מכן עלינו להבין באיזה סוג צילום אנו מעוניינים להשתמש. האם full hd יספיק לנו או שאנו חייבים לצלם ב4k. נעבור על סוגי הרחפנים הנפוצים בשוק. הנתונים שנבדוק הם מחיר ואיכות המצלמה. יש לשים לב כי מחיר יד שניה לרוב משתנה לפי כמות הסוללות שיש למוכר מאחר והם התוספות המשמעותיות ביותר. כמו כן מחירי הרחפנים החדשים משתנים לאור מבצעים שצצים מעת לעת. ( אני מראש לא מחשיב מחיר באילת) פאנטום 3 סטנדרט: זהו למעשה שער הכניסה הזול לעולם הצילום האווירי. המצלמה שלו היא 2.7k ומחירים לרוב פחות מ2000₪ עקב שיטת שידור מיושנת וחלשה בעלת טווח טיסה נמוך עד 2 קמ פאנטום 3 אדוונס: הרחפן המשמעותי הראשון שנחשב לאחד הטובים מבחינת עלות/תועלת. מצלמה ברזולוציה 2.7k טווח טיסה עד 4 ק"מ וזמן טיסה כ18 דקות מחירו 2000-2500₪. פאנטום 3 פרו: דגם דומה לאדוונס אך בעל מצלמה 4k ומטען מהיר יותר. מחירו 2500-3000₪ בסדרת הפאנטום 3 יש לנו מספר מצומצם של מצבי טיסה מבוססי GPS כגון: מעקב אחרי המפעיל, צילום 360 סביב אובייקט קבוע לטיסה לפי נקודות קבועות מראש. פאנטום 4: רחפן זה היה שידרוג מבחינה בטיחותית עם חיישני קירבה ומצבי טיסה חכמים ומצב ספורט מעניין. המצלמה 4k עם שיפורים בעדשה.טווח הטיסה נשאר עד 4 ק"מ אך זמן הטיסה השתפר לכ23 דקות . מחירו 3000-4000 פאנטום 4 אדוונס: ברחפן זה הוצגה לראשונה מצלמה משופרת בעלת חיישן 1 אינצ' שלמעשה משדרגת מאוד את יכולות הצילום מצלמה זו למעשה מכניסה את הרחפן לעולם מקצועי יותר עם אפשרויות נרחבות לצלם מקצועי. סוללה חזקה יותר שמתאימה לסדרת ה4 ומאפשרת זמן טיסה של כ25 דקות. מחירו 5000-6000₪ פאנטום 4 פרו: אותה מצלמה משופרת כמו דגם האדוונס אך עם חיישני קירבה נוסםים על הרחפן גם מאחור וגם בצדדים, דבר זה משפר משמעותית את בטיחות ההטסה. מחירו 6000-7000. בפאנטום 4 אדוונס/פרו יש גירסת שלט עם מסך מובנה בעל בהירות גבוהה מאוד, דבר שמעלה את המחיר באופן ניכר. בסדרת פאנטום 4 נוספו מספר רב של מצבי טיסה חכמים אשר מבוססים על מעקב אחר אובייקט במצלמה. כמו כן הבטיחות שהושגה על ידי הוספת חיישני הקירבה תרמה רבות למניעת התרסקות. כאשר שוקלים קנייה של סדרת 3 או 4 חשוב מאוד להתחשב בפן הבטיחותי הנוסף. הסדרה המקצועית: אינספייר 1: רחפן בעל יכולות מקצועיות יותר עם מצלמה מתחלפת בעלת אפשרות לעשות מקצועיות מחירו 5000₪ ומעלה. אינספייר 2: שדרוג משמעותי ביותר מקודמו ובעל מצלמות מצוינות כולל מצלמת פול פריים יש מעטים מאוד בשוק היד שניה לכן קשה לקבוע טווח מחירים. קיימים עוד שני רחפנים שלמעשה הכניסו לשוק מספר רב של חובבים וצלמים רבים עקב ניידות מעולה. ספארק: רחפן הסלפי המושלם, רחפן קטן וסופר נייד. קל מאוד לתפעול וצילום מיידי. בעל מצלמת full hd מגיע בגרסה עם רחפן בלבד או בגרסת קומבו עם שלט סוללות נוספות ועוד. מחירו 1800-2800₪ הערה לגביו: בניגוד לאחרים, מראש טווח וזמן הטיסה שלו נמוכים. קונים רבים התאכזבו מכך ומכרו ועברו לכלים גדולים יותר מי שמחפש רחפן ממש קטן לצילומי סלפי יהיה מרוצה ממנו מאוד. מאוויק: כנראה הדגם המוצלח ביותר לצלם האווירי, הוא נועד לחובבים אבל גם צלמים מקצועיים משתמשים בו . היכולת של הרחפן להתקפל לגודל קטן מאוד ולמרות זאת להיות סופר יציב בטיסה וביחד עם מצלמת 4k שנותנת תוצאות מעולות, הפכו אותו לרחפן הנפוץ ביותר. עקב כך ניתן למצוא הרבה מציאות באתרי המכירה השונים. כמו בספארק ניתן לקנות גרסת בסיס עם שלט ורחפן או גירסת קומבו בעלת סוללות נוספות ועוד. מחירו 3500-4800. כעת לאחר שסקרנו את רמת המחירים של כל רחפן נוכל לדעת איזה רחפן לחפש. זכרו תמיד כי למרות קלות ההטסה של רחפנים אלו, כדאי לעבור הדרכה מסודרת שתלמד אתכם איך להטיס את הרחפן בבטחה ובזהירות על מנת לא לגרום נזק לרחפן ולרכוש שלנו או של אחרים או פגיעה באדם אחר. טיפים לרכישת רחפן יד 2

זקוקים להכוונה בבדיקת הרחפן,שמירה על חיי סוללה, הובלה נכונה בטיסות ועוד...? תחזוקה נכונה היא המפתח לטיסה בטוחה ושימוש בטיפים אלו יעזרו לכם לשמור על הרחפן וימנעו תקלות מראש. בדיקה ויזואלית בידקו את הרחפן על מנת לאתר פגיעות בגוף החיצוני או בחלקים אחרים אם הבחנתם בנזק פנו מיד למעבדה מורשת אל תשנו או תוסיפו חלקים לרחפן - השתמשו תמיד בחלפים מקוריים בדקו את מצב הפרופלורים לפני ואחרי כל טיסה. ודאו כי אין עיקום או סדק בלהבים בחנו את הגימבל (מייצב) ואתרו נזק, בדקו כי העדשה נקייה מאבק או חול סוללה קיראו את הוראות הבטיחות להפעלת הסוללה החכמה השתמשו רק בסוללה טעונה לחלוטין סוללה שהושארה טעונה זמן רב, ביצועיה עלולים להשתנות המנעו ממגע של נוזלים בסוללה. הדבר יגרום לנזק תמידי לסוללה אל תכניסו או תוציאו מהרחפן סוללה כאשר היא פועלת בידקו את מצב הסוללה באפליקציית dji go שימו לב להתראות מהסוללה בזמן טיסה אם מתקבלת הודעה כי יש תקלה באחד התאים, הפסיקו מיד להשתמש באותה סוללה וודאו להשתמש בסוללה בטמפרטורות מתאימות לפי סוג הרחפן אין להטעין סוללה אחרי טיסה מאחר ויתכן והסוללה חמה מדי הקפד לטעון סוללה בתוך טווח הטמפרטורה המצוין בטבלה לפי סוג הרחפן לאחר סיום ההטענה נתק את הסוללה מהמטען בחן את המטען בקביעות על מנת לאתר נזק לכבל או לחלקי המטען. לעולם אל תטעין עם מטען לא תקין וודא לפרוק ולהטעין את הסוללה במלואה כל שלושה חודשים (כיול סוללה). חמם את הסוללה לטמפרטורה פנימית של לפחות 20 מעלות כאשר הטמפרטורה החיצונית היא פחות מ10 מעלות. בהטסה בטמפרטורות חיצוניות גבוהות מ40 מעלות השגח על טמפרטורת הסוללה הפנימית. אם הטמפרטורה הפנימית מגיעה ל65 מעלות הנחת את הרחפן מיידית. הובלה אחסן את הסוללה בתיק הובלה מיוחד. אל תאחסן את הסוללה עם חפצי מתכת נוספים. לפני הובלה דאג לפרוק את הסוללה ל30%. בהובלה בטיסה פרוק את הסוללה ל5%. ניתן לבצע פריקה אוטומטית באפליקציה. כאשר אתה מאחסן את הרחפן וודא לחבר את נועל הגימבל אליו על מנת שלא יגרם נזק לגימבל. בהובלה למרחקים ארוכים רצוי לבצע כיול מצפן לפני ההטסה הבאה. לפני הובלה פרק את הפרופלורים מהרחפן (לא חובה בספארק ובמאוויק) אחסון אחסן את הרחפן במקום קריר ויבש וללא מתכות ומגנטים על מנת למנוע נזקים לרחפן. באחסנה למשך 3 חודשים ומעלה וודא כי הטמפרטורה בסביבות ה25 מעלות והימנע משמש ישירה. באחסון לטווח ארוך בצע פריקה לסוללה לרמות של 40-65%. אין לאחסן סוללה מלאה לחלוטין או באחוזים נמוכים. הדבר עלול לגרום לנזק קבוע. כמו כן באחסנה לטווח ארוך רצוי פעם בחודש להטעין את הסוללה ולפרוק אותה להמשך האחסנה. אי שימוש כלל לזמן ממושך עלול לפגוע בביצועי הסוללה. טיפים אלו יעזרו לנו לשמור על תחזוקת הרחפן והטסה בטוחה שלו!