תוצאות חיפוש

כרגולטור בכל הקשור לשימוש בכטב"מים רב להב.למרות שהתפתחותם של כטב"מים החלה בתחום הצבאי, השימוש ברב להב אלה למטרות אזרחיות שונות בהן: מיפוי, צילום, חקלאות, חילוץ והצלה, ביטחון, העברת משלוחים, פנאי וספורט  ועוד, תחום זה הולך וצובר תאוצה בישראל ובעולם . סוגיה חשובה היא חשש מתאונות - כולל פגיעה באזרחים ורכוש על הקרקע או באוויר -בכלי תעופה אחרים מאוישים ובלתי מאוישים, חדירה לפרטיות, חדירה לשדות תעופה או מרחבים מוגנים אחרים ופגיעה ביטחונית או שימושים פליליים , למטרות טרור ועוד. ​ כיוון שמדובר במרחב האווירי, פעילים בנושא גם ארגוני תעופה בינלאומיים שונים המציעים המלצות להאחדה של רגולציה בנושא. ​ הרגולציה בעולם היא מורכבת ולא אחידה. מדינות שונות דנות בשנים האחרונות בנושא הרגולציה של כטב"מים מסוג רב להב ונוקטות בגישות שונות – מחמירות יותר או פחות ביחס לשימוש ברחפנים רב להב ​ נוסעים רבים אשר רכשו רחפן מסוג רב להב  נוהגים לקחת איתם לטיול בחו"ל רחפן לצילום ותיעוד במקומות שהם מבקרים, אבל כאשר אתה חוצה גבולות בינלאומיים, לא להיות מודעים לחוקים המקומיים יכול לעלות לך בקנסות, טרחה, אובדן הרחפן שלך. ​ נוסעים רבים אוכזבו לאחר שנסעו ברחבי העולם עם הרחפן שלהם, בכל מדינה יש  כללים שונים ולעתים קרובות זה מאוד מבלבל. חלק גדול נובע מאי ידיעה או הרבה שמועות ומידע שגוי המופץ ברחבי האינטרנט המפה להלן מרכזת בתוכה את החוקים הרשמיים השונים במדינות בעולם . אז אל תשכחו לקרוא לפני שלוקחים את הרחפן איתכם לבילוי במדינות העולם. רשות תעופה אזרחית (רת"א) היא הגוף שמתפקד כרגולטור בכל הקשור לשימוש בכטב"מים רב להב. למרות שהתפתחותם של כטב"מים החלה בתחום הצבאי, השימוש ברב להב אלה למטרות אזרחיות שונות בהן: מיפוי, צילום, חקלאות, חילוץ והצלה, ביטחון, העברת משלוחים, פנאי וספורט  ועוד, תחום זה הולך וצובר תאוצה בישראל ובעולם . ​ סוגיה חשובה היא חשש מתאונות - כולל פגיעה באזרחים ורכוש על הקרקע או באוויר -בכלי תעופה אחרים מאוישים ובלתי מאוישים, חדירה לפרטיות, חדירה לשדות תעופה או מרחבים מוגנים אחרים ופגיעה ביטחונית או שימושים פליליים , למטרות טרור ועוד. ​ כיוון שמדובר במרחב האווירי, פעילים בנושא גם ארגוני תעופה בינלאומיים שונים המציעים המלצות להאחדה של רגולציה בנושא. ​ הרגולציה בנושא בעולם היא מורכבת ולא אחידה. מדינות שונות דנות בשנים האחרונות בנושא הרגולציה של כטב"מים מסוג רב להב ונוקטות בגישות שונות – מחמירות יותר או פחות ביחס לשימוש ברחפנים רב להב ​ נוסעים רבים אשר רכשו רחפן מסוג רב להב  נוהגים לקחת איתם לטיול בחו"ל רחפן לצילום ותיעוד במקומות שהם מבקרים, אבל כאשר אתה חוצה גבולות בינלאומיים, לא להיות מודעים לחוקים המקומיים יכול לעלות לך בקנסות, טרחה, אובדן הרחפן שלך. ​ נוסעים רבים אוכזבו לאחר שנסעו ברחבי העולם עם הרחפן שלהם, בכל מדינה יש  כללים שונים ולעתים קרובות זה מאוד מבלבל. ​ חלק גדול נובע מאי ידיעה או הרבה שמועות ומידע שגוי המופץ ברחבי האינטרנט אז אל תשכחו לקרוא לפני שלוקחים את הרחפן איתכם לבילוי במדינות העולם.

מטיס רחפן לפנאי וספורט ? ​ מטיס רחפן לפנאי וספורט - מי שמטיס את הרחפן (רב להב)  בשביל תחביב, עם חברים, משפחה, בטיולים וכו' , נדרש לפעול לפי חוק הטיס ולעבור הדרכה בארגון הישראלי ולהיות תחת מפעיל אווירי מבצעי לפי דרישת החוק. הוא אינו נדרש להיתר מטיס  . מטיס חובב כן נדרש לשמור על כללי הזהירות המחייבים בחוק (ולהיות רשום תחת מפעיל אווירי מבצעי) לשמור על כללים 250 מ’ לפחות מאזור מאוכלס, עד 50 מ’ מעל הקרקע, לא מעל אנשים, לא בקרבת שדות תעופה או נתיבי טיסה, בקשר עין בלבד שטחים פתוחים לא באזור עירוני לא מעל קהל גובה נמוך בלבד – עד 50 מטרים לא בקרבת שדות תעופה או מנחתים הטסה תחת רישיון הפעלה מבצעי - הארגון הישראלי לרב להב מטרת הארגון הישראלי לרב להב: בארגון הישראלי לרב להב ניתן לעבור קורס הדרכת בטיחות ולהיות תחת מפעיל אווירי ולהשתייך לארגון המוביל בישראל הארגון הישראלי בעל רישיון הפעלה אווירי מבצעי באישור רשות התעופה רת׳א הארגון קם למען הציבור חל׳צ (חברה לתועלת הציבור) עם ניהול ספרים תקין למתן הכשרות והדרכות לקידום החברה ולפיתוח מקצועות חדשים לבוגרים ונוער בארץ ​ לכן לפי דברי רשות התעופה אין צורך ברישיון לפנאי וספורט ולפיכך יש חובה להטיס תחת מפעיל אווירי תקנה 180׳ז עוברת תהליך של הפללהכלומר היא הופכת לתקנה פלילית על כל המשמעות הנגזרות מכך  וקנסות הכספיים יעלו בצורה משמעותי לאלפי שקלים יש להבין כי הסיבה לכך היא ביטחון ולא העשרת קופה של המדינה -לפי דברי רשות התעופה כמו חן הארגון הישראלי פותח קורס לייט במחיר רישום בלבד ומזמין את כל בעלי הרחפנים לעבור את הקורס הייחודי ולהיות תחת מפעיל אווירי ​ בארגון הישראלי לרב להב ניתן לעבור קורס הדרכת בטיחות ולהיות תחת מפעיל אווירי. המטיס יחזיק בתעודה ורישום לפי החוק רישיון מסחרי לצורך עבודה אז מי כן צריך את זה ? ובכן, אפשר לומר, שמי שמטיס את הרחפן לכל פעילות שאינה לצרכי ספורט, תחביב או פנאי, נדרש לפעול תחת מסגרת כלשהי, הנקראת  “רישיון הפעלה אווירית”  ולהיות בעצמו בעל רישיון מטיס (היתר מטיס רב להב בקשר עין), אותו הוא מקבל לאחר שעבר מבחן/ים ברשות התעופה האזרחית. ​ אפשר לציין שמי שמפעיל רחפנים למטרות מסחריות (למשל חברה לצילומי אוויר/מיפוי/בניה (שמוכרת את הצילומים)  נדרש גם לרישיון הפעלה מסחרי, אותו מקבלים בהליך מול משרד התחבורה;(רשות התעופה האזרחית) ​​ מאידך, מי שמפעיל רחפנים באופן מקצועי, אבל לא מוכר את התוצרת שלו, למשל חברה הנדסית, שמפעילה רחפנים לשימושה הפנימי, אינה נדרשת לרישיון המסחרי אלא לרישיון הפעלה אווירית  בלבד. אז איך עושים את זה? אז אם אתה מעוניין לעסוק בהפעלת רחפנים (רב להב) לצרכים מקצועיים/ מסחריים, ולהפעיל הרחפנים בטיסה בעצמך, עליך להיות בעל רישיון מטיס. ​​ כלי טיס מוטס מרחוק מותאם למערכות כטמ”מ מסוג רב להב, והוא כולל שאלות בנושאי ידע טכני, חוקה, ומטאורולוגיה. את דרישות הידע למבחן זה ניתן למצוא בארגון הישראלי. את החומר הנלמד העיוני ומחולל המבחנים ניתן לקבל ברישום ותשלום לארגון הישראלי לרב להב לאחר רישום ותשלום יפתח לתלמיד אשף המבחנים אינטרנטי. בעת התרגול במחולל המבחנים, אינך לבד. יש לך מדריך צמוד אותו תוכל לשאול בכל עת ולקבל תשובה בתוך זמן קצר.בנוסף תוכל ללמוד גם בדרך לעבודה עם ההפליקציה ​​ ראשית הכשרה לימודית על החומר הדרוש ולעבור מבחן עיוני. יחד עם הלימודים העיונים יש לעבור הדרכה המעשית בהטסה, יש לעבור הכשרה כמטיס המבוצעת על ידי אחד המפעילים האוויריים שברשותו אישור לכך וסילבוס הדרכה מתאים. עם תום ההדרכה העיונית והמעשית יש לתאם פגישה ברשות התעופה ולקבל תאריך למבחן  ניגשים למבחן ברת"א יש להגיש הצהרת מיומנות הטסה ברב להב קטן מאת המפעיל האווירי יחד עם הצהרת בריאות וביטוח להגשת לרת”א לשם קבלת הרישיון. ​​ חשוב לציין כי על מנת להפעיל רחפנים באופן מסחרי כחוק, רישיון המטיס אינו מספיק, כאמור, ויש צורך בהוצאת רישיון הפעלה אווירית ומסחרית, בנוסף לכך (על ידי הגוף המתכוון לבצע את הפעילות, בדומה לחברת תעופה המעסיקה טייסים, שניהם צריכים רישיון לכך)

ככל שעולם המערכות הבלתי מאוישות ממשיך בהתפתחותו המהירה יותר ויותר חברות תעשיות משתמשות בטכנולוגיה זו לדוגמא: חקלאות, ניטור כבלי חשמל, תעשיית הנפט והגז ועוד ​ גורמים שונים בתעשייה מתחילים לבדוק שימוש במערכות המשתלבים עם רחפנים - כטב"מים לשם ביצוע בדיקות מערכות בלתי מאוישות ההופכות בהתמדה לחלק ממארג התעשייה במשימות הכוללות מגוון משימות. ​ החל מניטור צינורות ועד מתן סיוע לשפכי נפט. בדיקות: שיפור היכולת להשלים בדיקות מאתגרות לוגיסטיות באזורים מרוחקים קווי חשמל, קווי צינורות גז, צינורות מים, חוות רוח,  חקלאים, פנלים סולריים ​ עם רחפנים - כטב"מים זמני תגובה מהירים יותר וטובים יותר לאזורים מרוחקים מודעות למצב:  עבור צוותי קרקע ומפעילי מערכות במיוחד במצבי חירום ובתנאי מזג אוויר קיצוניי ​ שמירה על איכות הסביבה: הפחתת רעש ועוזרת להימנע משימות באמצעות מסוקים ומכונות כבדות אחרות

הארגון הישראלי לרב להב שמח לארח את המשלחת הסינית ממגמת טכנולוגיה ותעופה. כחלק מהביקור של המשלחת, תועבר על ידי הארגון הרצאה עיונית העוסקת ברגולציה העכשווית והעתידית של תחום הכטב"מ והטיסנים נהוגי הרדיו במדינת ישראל, על תחומי האחריות של הגופים השונים בארץ ועל הפוטנציאל וההתפתחות של התחום בישראל ובעולם. ​ מדובר בהדרכה חשובה המהווה צעד קטן משיתופי פעולה רבים וחשובים העומדים להתבצע עם נציגים מגוון מדינות בתחום כלי טיס הבלתי מאויישים.

במהלך חג הפסח, משטרת ישראל - מחוז לב תל אביב פנתה אל הארגון הישראלי לרב להב בבקשה לסיוע עבור איתור נעדרת במצב של סיכון חיים ממשי.צוות הארגון יצא לשטח לביצוע חיפושים ולאחר מספר שעות התקבל דיווח על מקום שעשוי להיות מקום הימצאה - שם רחפן תצפית איתר דמות באחד הגנים.למקום הגיע במיידית צוות מהארגון אשר איתר את הנעדרת בריאה תשושה ומבולבלת

מטיסים רחפן ? האם קרה גם לכם שנתקלתם בכל מיני מושגים בתחום, מבלי להבין באמת מה המשמעות של כל אחד מהם? עקב פניות רבות ושאלות החלטנו להכין לכם מילון ICD - הארגון הישראלי לרב להב כטב"מ - כלי טיס בלתי מאויש רת"א - רשות תעופה אזרחית פמ"ת - פרסום מידע תעופתי DJI - יצרנית רב להב וציוד צילום ר.ש.ת - רשות שדות התעופה Drone - מטוס זעיר ללא טיס FAA - רשות התעופה הפדרלית-ארה"ב מטיס חוץ- מטיס כטב"ם בעל הגדר מטיס חוץ, המפעיל פקודות הטסה בקשר עין עם הכטב"ם ואחראי על המראת ונחיתת הכטב"ם. מטיס פנים - מטיס כטב"ם בעל הגדר מטיס פנים, המפעיל את פקודות ההטסה לכטב"ם מתחנת הטסה. NTSB - סוכנות עצמית לחקירת תאונות אוויריות-ארה"ב ICAO - הארגון הבינ"ל לתעופה אזרחית UAV - כלי טיס בלתי מאוישים או כלי רכב אוטונומיים בלתי מאוישים ליפו- נקרא גם Lipo או li po, אלה הם סוג של הסוללה (כימיה פנימית) KAP - עפיפון לצילומי אוויר - לצלם מעפיפון RTF Ready to fly - מוכן לטיסה RC- שלט רחוק FPV- מבט בגוף ראשון IMU- יחידת מדידה אינרציאלית לסייע בכיוון, ניווט וייצוב OEM- יצרן ציוד מקורי ESC - בקר מהירות אלקטרוני COG- נקודת מרכז הכובד FC- בקר טיסה AMP - אמפר GCS- תחנת שליטה קרקעית כטמ"מ - כלי טיס מוטס מרחוק IMU - יחידת מדידה אינרציאלית Global Positioning System GPS OEM- יצרן ציוד מקורי COG- נקודת מרכז הכובד ESC - בקר מהירות אלקטרוני MAH - אלפית אמפר לשעה Axis- ציר ג'יירו- קיצור למילה ג'יירוסקופ סרוו- מנוע חשמלי לשינוי זווית של כנף(בתחום התעופה-בעיקר טיסנים) Arduino - בקר זול שבעזרתו ניתן לתכנת שליטה קוד פתוח באובייקטים OSD- התקן שבעזרתו ניתן לצפות במסך בנתונים כגון גובה ומרחק נקודת ציון (נ.צ.) היא נקודה על גבי מפה שמציינת מיקום בשטח בעזרת קואורדינטות. THROTTLE- מצערת -סטיק שמאלי(במוד2) תנועה למעלה/למטה שינוי כוח מנוע יחידה המשמשת למדידה או שמירה של איזון home point - נקודת בית משמשת לצורך כמה דברים בין היתר נקודה לחזרה הביתה brushless motor - מנוע חשמלי ללא מברשות GIMBAL - מנגנון לייצוב מכשיר(כגון מצלמה) בעת תזוזה Telemetry - מתייחס לקשר הלוך ושוב בין הרחפן לבין הבקר / משדר / יאפשר, כדוגמא, את התצוגה של הסוללה שנותרה על הרחפן ומוצג בתחנת הקרקע שלט חיישן לחץ ברומטרי - התקן המשתמש בקריאת ברומטר כדי לקבוע גובה. בשילוב עם חיישנים אחרים, אלה יכולים לעזור מזל"ט לקבוע את גובהם מעל הקרקע מצערת - בקרת משמש להגדיל או להקטין את סל"ד (מהירות) של מנועים חשמליים CF - סיבי פחמן - חומרים קלים וחזקים מאוד המשמשים למטוסים ופריטים אחרים הדורשים חוזק גבוה של יחס משקל LOS - קו הראייה - כלומר אתה צריך לראות את הרחפן שלך בעין בלתי מזוינת בזמן הטסת הרחפן הם משמשים quadcopters multrotors חיישן אשר משתמש בגלי קול כדי לקבוע את המרחק מן הקרקע על ידי מקפיץ גלי קול ממנו בשימוש טיפוסי הם עובדים רק כמה מטרים מעל הקרקע או משטח אחר JPEG - פורמט קובץ המשמש במצלמות דיגיטליות רבות כקבצים דחוסים שנעשו קטנים יותר המקוריים גדולים יותר מטען סוללות מאוזן - מטען או מערכת פנימית עבור סוללות Lipo או chemistries אחרים אשר משתמש בטכנולוגיה חכמה כדי לטעון כראוי תאים מרובים בתוך הסוללה "איזון" הסוללה אוטונומי - לא כפוף לשליטה ידנית, משמש לעתים קרובות כדי לתאר את הרחפן אשר עוקב אחר נתיב מראש באמצעות GPS אחרי אמצעים אחרים, בניגוד להיות מנוהל באופן פעיל על ידי שליטה רדי RETURN TO HOME RTH חזרה הביתה NO FLY ZONE אזור אסור לטיסה נת"א - ניהול תעבורה אווירית כלל המערכת שנועדה להבטיח בטיחות סדירות ויעילות התעבורה של כלי הטייס, והיא נועדה למנוע התנגשות במכשולים ובכלי טיס אחרים ע"י שירותים של התרעה, הזהרה ופיקוח טיסה. UTC Coordinated Universal Time זמן עולמי מתואם זמן עולמי מתואם, הוא השעון הבסיסי בעולם שלפיו נמדדים ומתואמים השעונים במדינות השונות. אזורי זמן מסביב לעולם מתוארים ביחס לשעון הזה. שמו הקודם של ה-UTC הוא (Greenwich Mean Time (GMT או בעברית שעון גריניץ'' זווית התקפה - הזווית שבין מיתר של משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, זווית התקפה נמדדת בין המיתר לבין כיוון התקדמותו הזדקרות- אובדן עילוי עקב התנתקות "שכבת הגבול" מעל פני הכנף, כתוצאה מזוית התקפה גדולה מדי. זוית זו יכולה להיווצר בכל מצב אף ביחס לאופק, ובכל מהירות מנת ממדים - היחס בין מוטת הכנף לאורך המיתר עילוי - כח הדוחף את הפרופיל שלנו כלפי מעלה, בניצב לזרימת האוויר שפת התקפה - השפה הקדמית של הפרופיל. בה פוגע זרם האוויר שפת זרימה - השפה האחורית ממנה עוזב האוויר את הפרופיל NOTAM - notice to airmen מידע לאנשי תעופה רב להב - כלי טיס המקבל את העילוי הדרוש למעופו מכנפיים/להבים סובבות, בדומה למסוק.

אחרי שכבשה את השוק האזרחי,חברת DJI בדרך לכבוש גם את השוק המקצועי ומשיקה את ה mavic 2 enterprise. מדובר ברחפן קומפקטי וסופר מתקדם,המציע יכולות גבוהות ופתרונות מעולים שהופכים אותו לכלי מושלם עבור מגוון שימושים בשוק המקצועי והארגוני. קצת על המפרט של הרחפן: Mavic 2 Enterprise ביצועים ותוספות מהירות מקסימלית 72 קמ"ש טווח טיסה מקסימלי 8000 מטר זיכרון פנימי 24GB חיישנים למעלה,מקדימה,מאחורה ,בצדדים ולמטה אביזרים M2e speaker,m2e beaco,m2e spotlight שידור תמונה OcuSync 2.0 live 720P אפליקציית שליטה Dji pilot מצלמה: חיישן מצלמה 1/2.3” CMOS； ו12 וידאו 4K: 3840×2160 30fps זום דיגיטלי X3 -זום אופטי X2. ייצוב תמונה גימבל מכני 3 צירים סוללה: קיבולת 3950mAh זמן טיסה 31 דקות זמן טעינה 90 דקות סוג סוללה ליפו חימום סוללה ידני/אוט' אביזרים חדשים 1. m2E SPEAAKER רמקול 100 דציבלים (במרחק של מטר) המאפשרים למטיס להשמיע עד עשר הודעות מוקלטות מראש,מספק מין ערוץ תקשורתי בין אנשים ,דבר שיכול להיות קריטי בסיטואציות מסכנות חיים 2.M2E SPOTLIGHT פנס כפול בעצמה של 2400 לומנס,אביזר מעולה לטיסות במקומות עם תאורה חלשה,טיסות לילה וכו, מעולה עבור פעולות הצלה וחיפוש. 3.M2E BEACON-יוצר בהתאם לסטנדרטים של הFAA (רשות התעופה הפדרלית),אביזר מעולה לטיסות בלילה,מספק מודעות שטח למטיסים אחרים בקרבת מקום,בעל הבזקים חזקים (על פי היצרן ניתן להבחין בהבזקים עד מרחק של 4 ק"מ) עוד קצת על הרחפן סביר להניח שרוב הצלמים מכירים את ההרגשה הנוראית של להגיע ליום צילומים או משימות ולגלות שכרטיס הזיכרון נשכח בבית-לא עוד! ה MAVIC 2 ENTERPRISE החדש מגיע עם זיכרון פנימי של 24GB,דבר מעולה שעלול להציל לכם יום עבודה . עוד דבר חדש שבעלי המאוויק החדש יהנו ממנו הוא אבטחת נתונים באמצעות סיסמה,דבר מעולה עבור הגנה על דברים רגישים כמו יומני טיסה,תמונות,סרטונים ודברים נוספים. Dji airsense DJI AIRSENSE הינה תוכנה חדשה,יעילה מאוד עבור ארגונים המפעילים מספר כלים. מטרת התוכנה החדשה היא לשמור על הבטיחות בשמיים והתנהלות בין מטיסים תוך כדי מתן מיקום מדוייק בזמן אמת על כל רחפן שנמצא באזור באוויר. לסיכום אחרי מגוון רחפנים למטרות צילום ופנאי,ובמיוחד לאור העובדה שהתחום הזה פורח ומגיע גם לשוק המקצועי והארגוני,אין ספק שהmavic 2 enterprise בא בזמן. המאוויק החדש מציע מגוון דברים חדשים,ומותאם מאוד להרבה תנאים של עבודות,אם זה בזכות הסוללה שמגיעה לטמפרטורת עבודה בעוד הרחפן בקרקע,או האביזרים החדשים שאפשר לחבר אל הרחפן. הרחפן החדש מהווה פתרון מעולה גם לצוותי חילוץ,הפנסים החדשים והרמקול החדש הם דבר מעולה שיוכל להקל מאוד על צוותי חילוץ והצלה. גם בתחום הבנייה יש מקום מכובד למאוויק החדש,הרחפן מעולה לעבודות בצוותים,בזכות התוכנה החדשה DJI AIRSENSE ,גם כאן הרמקולים יכולים לקחת מקום מכובד בתקשורת בין אנשים וכמובן שיש עוד עשרות תחומים נוספים בהם הרחפן יכול לקחת מקום מכובד בעשייה . מה דעתכם על הרחפן ? יש לכם רעיונות לאביזרים נוספים ? אתם מוזמנים לספר לנו! אלה הרעיונות שלנו: *מצלמה תרמית *מצלמה הפונה כלפי מעלה לבדיקת גשרים וכו. *סוללת גיבוי שתיהיה מעל הרחפן ותיתן זמן טיסה נוסף במידת הצורך. *חיישני קרינה *מתקן לנשיאת דברים קלים *מצנח חירום ריכזנו עבורכם מבצעים מיוחדים לאביזרי רחפנים ורחפנים מבית DJI למבצעים לחצן כאן המשלוחים מהירים והמחירים הכי זולים ברשת

במדריך זה נעבוד על מספר דברים. *היכרות עם השלט -מה כל כפתור עושה. *שימוש נכון בשלט רחוק . *נלמד על כפתורי C1/C2. *טעינת השלט. *כיצד לבצע לינק מחדש בין הרחפן לשלט- חיבור מחדש של הרחפן לשלט. היכרות עם השלט רחוק של רחפן הפנטום 4 ופנטום 4 אדוונס/פרו. 1.כפתור הגדרות מצלמה.(ראה תמונה). שליטה על נתוני צילום כגון צמצם,iso וshotter speed. *הערה-בפנטום 4 המעבר בין iso לצמצם וshotter speed יתבצע על ידי בחירתכם בהגדרות. בפנטום 4 אדוונס/פרו המעבר יתבצע על ידי לחיצה על כפתור הגדרות המצלמה שבשלט. 2.כפתור צילום סטילס(תמונות). לכידת תמונות סטילס בלחיצת כפתור. 3.כפתור הפעלת/סיום וידיאו. התחל צילום וידיאו/הפסק צילום וידיאו. 4.גלגלת שליטה בגימבל(מייצב מכני של המצלמה). כפתור שליטה בגימבל של הרחפן למעלה ולמטה. כפתור position 1: שמירת מיקום על ידי gps ושימוש בחיישני קרקע + חיישני מניעת התנגשות. כפתור position 2: מצב sport(ספורט). שמירת מיקום עם gps ללא שימוש בחיישני קרקע/מניעת התנגשות. כפתור position 3: Atti mode-שמירת גובה ללא שמירת מיקום. כפתור RTH-חזרה הביתה: לחצו לחיצה ארוכה על הכפתור והרחפן יעלה לגובה המוגדר ויבצע חזרה לנקודת ההמראה/לנקודת הבית המוגדרת. *שימו לב! ברדיוס של 25 מטר לגובה או למרחק לחיצה על הכפתור תגרום לרחפן לבצע נחיתה אוט'. כפתור C1 וכפתור C2: כפתורי קיצור דרך כגון הדלקת אורות אדומים, פתיחת תפריט מצלמה ועוד. מודול USB : במודול הUSB נראה 2 כניסות. 1. מיקרו USB 2. כניסת USB לחיבור מכשיר סלולרי להטסה כפתורי הc1/c2 מה הם כפתורי הc1,c2? כפתורי הc1/c2 הם לחצנים שהשימוש העיקרי שלהם הוא קיצורי דרך. לדוגמא:פתיחה מהירה של תפריט המצלמה,כיבוי האורות האדומות שיש בפרונט הרחפן ,הורדה מהירה של המצלמה כלפי מטה ועוד. לדוגמא,פתיחה מהירה של תפריט המצלמה,הפעלה וכיבוי האורות האדומים בפרונט הרחפן,הורדה מהירה של המצלמה כלפי מטה ועוד. כיצד ניתן "לתכנת" את כפתורי הc1/c2 בשביל להתחיל להשתמש בכפתורי הc1/c2 נצטרך להדליק את השלט ולאחר מכן את הרחפן. אחרי שהדלקנו את השלט ואת הרחפן נחבר מכשיר סלולרי לשלט דרך כניסת הmicro usb או דרך כניסת הUSB . לאחר מכן נכנס לאפליקציית "dji go 4 " ,נקיש על "go fly" ונוודא שהאפליקציה פועלת כרגיל ושרואים תמונה מהרחפן. לאחר שביצענו את הפעולות הללו ולאחר שראינו שהאפליקציה פועלת ושרואים תמונה מהרחפן,נקיש על ה3 נקודות המופיעות למעלה מצד ימין . מיד לאחר מכן יקפוץ חלון הגדרות עם מספר אייקונים . נקיש על אייקון השלט ונרד עד למטה עד שתופיע לנו האפשרות להגדיר את כפתורי הc1,c2 ניתן להגדיר כל לחצן שרוצים מרשימת האפשרויות לפי הצורך האישי. שימוש נכון בשלט הדלקה וכיבוי של השלט: בשביל להדליק את השלט נבצע לחיצה קצרה על כפתור ההפעלה מיד לאחר מכן לחיצה ארוכה . *כיצד לכוון את האנטנות של השלט ? קודם כל חשוב לזכור שהאנטנות בשלט משרדות מבטן האנטנה ולא מקצוות האנטנות. בנוסף,תמיד נרצה שהרחפן יהיה בקו ישר עם האנטנות של השלט. חשוב לזכור – כל דבר שיהיה בין האנטנות והרחפן עלול לגרום להפרעות. לדוגמא-עצים,בני אדם, בניינים ועוד. טעינת השלט מגוף המטען יש 2 יציאות עם חיבורים. אחד לשלט ואחד לסוללות. בשביל להטעין את השלט יש לחבר את המטען לשקע החשמל ולחבר את היציאה של השלט מהמטען אל השלט. ***אזהרה*** אין להטעין את השלט ואת הסוללות ביחד. טעינת הסוללות והשלט בו זמנית עלולה להרוס את המטען. חיבור מחדש של הרחפן לשלט בשביל לבצע לינק מחדש בין הרחפן לשלט קיימות 2 דרכים שעליהן נעבוד במדריך הבא. דרך ראשנה-חיבור בעזרת האפליקציה: דבר ראשון נדליק את השלט ואת הרחפן. לאחר שהדלקנו את השלט ואת הרחפן נחבר את המכשיר הסלולרי לאפליקציית "DJI GO 4" ונקיש על enter device. לאחר שלחצנו על enter device נקיש על ה3 נקודות הנמצאות למעלה מצד שמאל ונקיש על האייקון של השלט. בתחתית המידע על השלט יופיע לנו בכחול "linking remote controller" נקיש על כפתור הליניק ומיד יקפוץ חלון שישאל אם להתחיל את פעולת הלינק-נקיש על ok ונתחיל את פעולת הלינק של השלט. לאחר שהתחלנו את פעולת הלינק של השלט השלט יתחיל לצפצף (DDD…) וניגש לרחפן. בצד שמאל של הרחפן נוכל להבחין בחיבור micro usb ו ובכניסת כרטיס זיכרון ומעל זה כניסה קטנה עם נורה אדומה. נכניס חפץ דק אל הכניסה למשך כ 2 שניות ונמתין . לאחר ביצוע הפעולות יהיה רשום לנו באפליקציה "remote controller linking". נקיש על ok. דרך שניה לחיבור השלט לרחפן: דבר ראשון ,נדליק את השלט ואת הרחפן. לאחר שהדלקנו את השלט ואת הרחפן נקיש בו זמנית על כפתור C1/C2 ועל כפתור הקלטת הווידאו עד שנשמע את השלט מתחיל לצפצף(DDD…) ולהבהב באור כחול. אחרי שביצענו את הפעולות הללו ניגש לרחפן ונכניס חפץ דק לתוך הכניסה עם הנורה האדומה הנמצא בצד שמאל של הרחפן למשך כ2 שניות ונמתין עד שביצוע תהליך הלינק מחדש יבוצע והשלט יראה לנו אור ירוק . #שלטהרחפן #DJI