ישראל עוברת לשלב חדש במיזם הרחפנים הלאומי, כהכנה להפעלת שירותים מסחריים מבוססי רחפנים

מיזם הרחפנים הלאומי: קפיצת מדרגה לשירותים מסחריים בישראל

חזון החדשנות של משרד התחבורה

תאריך פרסום: 18.11.2025

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

ישראל עוברת לשלב חדש במיזם הרחפנים הלאומי, כהכנה להפעלת שירותים מסחריים מבוססי רחפנים.

במסגרת חזון החדשנות שמובילה שרת התחבורה מירי רגב, מיזם הרחפנים הלאומי עולה שלב ומתקדם מניסויים טכנולוגיים לבחינה מעשית של הפעלת רחפנים רציפה לשימושים מסחריים וציבוריים.

שרת התחבורה רגב: "עליית המדרגה במיזם הרחפנים הלאומי מחזקת את מעמדה המוביל של ישראל בחזית הפיתוח הטכנולוגי, היישומי והרגולטורי."

מודלים עתידיים של שירותי רחפנים

בחודשים הקרובים ייבחנו מודלים עתידיים של שירותי רחפנים בתחומי הלוגיסטיקה, הבריאות והשירותים העירוניים. המטרה היא להכין את התשתית לשוק מסחרי שיושק בשנים הקרובות.

לאחר חמש שנות פעילות אינטנסיבית שכללו אלפי טיסות, בדיקות בטיחות, בניית תשתית רגולטורית ופיתוח מערכות ניהול מרחב אווירי מתקדמות, משרד התחבורה מכריז על שלב חדש ומשמעותי במיזם הרחפנים הלאומי. לראשונה, הניסוי אינו מסתפק בבחינת יכולות טיסה ותקשורת, אלא בוחן את האופן שבו עתיד לפעול שוק רחפנים אמיתי. חיבור מפעילים, תיאום רציף, תפעול יומיומי, יצירת תהליכי עבודה והבנה מעשית של הסביבה הנדרשת להפיכת שירותים אוויריים למסחריים.

ניסויים במערכת הבריאות

המיזם הלאומי לרחפנים ייכנס בקרוב לשלב חדש. הוא עובר מהדגמות נקודתיות לדימוי הפעלה אמיתית רציפה בשטח. במערכת הבריאות ייבחנו תרחישים שיאפשרו בעתיד יצירת פעילות אווירית סדירה. לדוגמה, העברת מנות דם מהדסה עין כרם להרצוג בירושלים מעל עומסי התנועה. או קבלת משלוחים בבית החולים זיו בצפת במסגרת תמיכה רפואית מתקדמת בפריפריה. זאת, במטרה לבדוק כיצד ניתן לבנות נתיבי שינוע רפואיים יציבים, מהירים ושוויוניים.

ניסויים במרחב המוניציפלי

במרחב המוניציפלי ייפתח מערך ניסויים רחב שיבחן תהליכי עבודה חדשניים. בין היתר, ביישוב רהט ייבחנו יכולות לזיהוי מפגעים בזמן אמת. בירוחם יופעלו סיורי ביטחון מהאוויר שיספקו תמונת שטח רחבה. בכפר סבא תיבחן תגובה מהירה לדיווחים המגיעים למוקד העירוני. ברעננה יופעל פיקוח עירוני מרחפנים, ובאזור השרון תופעל מערכת שתאתר רחפנים לא מורשים. בפארק הירקון ייבחן מודל עתידי של משלוחי מזון אווירים בשיתוף פעולה עם רשת המסעדות בנדיקט. אלה ורבים נוספים יהוו ניסויי שטח המייצרים סימולציה מלאה של שירות עתידי, שבהמשך יוצע גם לציבור הרחב.

ניסויים בתחום הלוגיסטיקה

בתחום הלוגיסטיקה, יתחילו ניסויים שידמו הפעלה מסחרית. משלוחה ובנדיקט יתנסו במסלולי משלוחים קבועים. רשת רמי לוי תבחן שילוב רחפנים בשרשרת האספקה הקמעונאית. ובחופי ישראל ייבחן מודל להעברת ציוד לאסדות גז ולאוניות כחלופה לכלים מאוישים יקרים ומורכבים. מטרת הניסויים תהיה לימוד מעמיק של הפוטנציאל להפחתת עלויות ולשיפור המהירות והיעילות.

תשתית טכנולוגית מתקדמת

במקביל תיבחן התשתית הטכנולוגית שבליבת המיזם. הרחפנים יתמודדו עם הפרעות תקשורת ו-GPS, עם תנאי מזג אוויר משתנים ועם דרישות בטיחות גבוהות. מערכות בינה מלאכותית יספקו יכולות כמו זיהוי חריגות, ניתוח מצבים בזמן אמת וזיהוי כלי טיס שאינם משתפים פעולה. תהליכים אלה יאפשרו להבין כיצד הטכנולוגיות יוטמעו בעתיד בשירותים מסודרים.

תקציב המיזם הלאומי

תקציב המיזם הלאומי יעמוד על כ-17 מיליון שקלים. הוא יוקדש לפיתוח המערכות, הרחבת יכולות הניסוי, בחינת תהליכי החיבור וההטמעה ואיסוף נתוני אמת שיתמכו בעבודת הרגולציה ברשות התעופה האזרחית.

דעות המומחים

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ישראל היא אחת המדינות המובילות בעולם בפיתוח ויישום טכנולוגיות תעופה חדשניות. תפקידנו הוא לשמור על מעמדנו בחזית הטכנולוגיה והרגולציה. קידומו המואץ של מיזם הרחפנים הלאומי הוא חלק מחזון 'מחברים את ישראל' - גם בממד האווירי. המיזם הוא ביטוי מובהק של מהפכת החדשנות שאנו מובילים - באוויר, בים וביבשה."

שרת החדשנות, מדע וטכנולוגיה, גילה גמליאל: "מיזם הרחפנים הלאומי מסמן שלב חדש שבו ישראל אינה רק מדברת על עתיד טכנולוגי אלא מגשימה אותו הלכה למעשה. אנו נכנסים לעידן שבו חדשנות הופכת לכלי עבודה יומיומי. זהו שינוי תשתיתי עמוק שמחבר בין יכולות טכנולוגיות מתקדמות, רגולציה חכמה ותפעול שטח אחראי."

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "ישראל ממריאה לעידן תחבורתי חדש. הרחבת המיזם הלאומי לרחפנים היא קפיצת מדרגה משמעותית. היכולת להפעיל שירותי רחפנים כחלק ממערך תחבורה משולב מייצרת תועלות תחבורתיות, תפעוליות וכלכליות."

מנכ"ל רשות החדשנות, דרור בין: "אנו נמצאים בשלב שמקרב את ישראל לדור הבא של תחבורה ושירותים אוויריים. זהו שלב שבו התעשייה והמדינה לומדות יחד איך ייראה מרחב אווירי מנוהל ובטיחותי."

האתגרים במימוש תוכנית הרחפנים בישראל

הכתבה מציגה תמונה אופטימית ומחייבת לגבי תוכנית שילוב הרחפנים בשמי ישראל. נראה כי הצוואר בקבוק העיקרי אינו טכנולוגי או כספי, אלא רגולטורי ואינטגרטיבי.

מהי המסקנה העיקרית לגבי ריאליות התוכנית?

התוכנית ריאלית ומחייבת. ישראל חייבת ליישם אותה כמובילה עולמית. הפריסה המסחרית המשמעותית תלויה ישירות בהפחתת הרגולציה והבירוקרטיה.

מהו האתגר המרכזי הניצב בפני המימוש הטכנולוגי?

אינטגרציה בטיחותית מורכבת. למרות שהחברות הישראליות מחזיקות בפתרונות הניווט הדרושים לשמיים המקומיים הצפופים, נדרש שילוב בטוח ומסונכרן של פתרונות אלו עם רשות התעופה האזרחית (רת"א), מודעין אווירי, חיל האוויר וגורמים רלוונטיים נוספים.

כיצד מחולקים המשאבים הנדרשים?

השקעה ציבורית מצומצמת. עיקר המימון מושקע על ידי החברות הפרטיות המפתחות והמפעילות את השירותים. ההשקעה הממשלתית מתמקדת ברגולציה, יצירת תשתית חקיקה, ואבטחת רמת הבטיחות הגבוהה שמנוהלת על ידי רת"א.

היכן אנו עומדים ביחס לעולם מבחינת פריסה?

מעמד מתקדם בפיתוח טכנולוגי. למרות המורכבות הגיאוגרפית והביטחונית, ישראל מחזיקה במעמד טוב. הפריסה המסחרית הרחבה נבלמת כיום בשל צורך מתמשך בהתאמת הרגולציה וקידום הבטיחות לסטנדרטים הנדרשים לתעבורה עירונית.

אנו, צוות הארגון הישראלי לרב להב ICD אשר לקח על עצמו את נושא ההדרכה בכל הקשור לבטיחות ושמירה על שמיים נקיים מתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים, מברכים על התוכנית. אנו רואים ביישום מוצלח של תהליך זה מנוף לפיתוח מקצועות חדשים ותעסוקה רחבה בישראל. אנו עומדים תמיד לרשותכם ומוכנים לכל שיתוף פעולה במטרה לקדם את הידע והבטיחות הנדרשים בתחום זה. WWW.ICD.ORG.IL